Savjeti o auto staklima

Kada se na vjetrobranskom staklu pojavi oštećenje, prvo pitanje je može li se popraviti ili je potrebna zamjena. Manja oštećenja, otprilike do veličine kovanice od 2 eura i udaljena više od 10-ak centimetara od vanjskog ruba stakla, u pravilu je moguće popraviti. Veća oštećenja, pukotine koje se protežu preko većeg dijela stakla ili oštećenja smještena uz sam rub, obično zahtijevaju zamjenu. Konačna procjena uvijek se donosi nakon pregleda stakla, jer položaj i vrsta oštećenja utječu na odluku jednako koliko i njegova veličina.

Udarac kamenčića obično ostavlja malu točku ili kraću pukotinu. Prva reakcija trebala bi biti zaštita oštećenja prozirnom samoljepljivom trakom - na taj način sprječava se ulazak prašine, nečistoće i vlage u mikropukotine te olakšava kasniji popravak. Vožnju s takvim oštećenjem treba nastaviti oprezno, izbjegavajući nagle promjene temperature (npr. grijanje ili hlađenje stakla) jer to može ubrzati širenje pukotine. Preporučljivo je što prije napraviti procjenu mogućnosti popravka, umjesto čekanja da se oštećenje samo od sebe smanji ili nestane - to se ne događa.

Popravak počinje čišćenjem oštećenog područja te uklanjanjem zraka, vlage i nečistoća iz mikropukotina. Zatim se pod pritiskom ubrizgava specijalna smola koja ispunjava oštećenje i prodire u mikropore puknuća. Na završetku se nanosi tanki sloj prozirne smole koja se učvršćuje UV postupkom, nakon čega se uklanja višak materijala i polira se staklo na mjestu popravka oštećenja. Cijeli postupak obično traje 30 do 45 minuta, ovisno o vrsti i veličini oštećenja. Cilj popravka je zaustaviti daljnje širenje pukotine i vratiti stabilnost staklu - određeni vizualni trag na mjestu oštećenja može ostati vidljiv i nakon popravka.

Kada oštećenje nije prikladno za popravak, staklo se zamjenjuje novim. Postojeće staklo se pažljivo demontira, okvir i priležuće površine se očiste i pripreme, a novo staklo se postavlja i lijepi specijaliziranim ljepilom. Nakon ugradnje potrebno je poštivati vrijeme vezivanja ljepila prije nego vozilo krene na cestu. Ugradnju auto stakla nastojimo odraditi unutar jednog radnog dana, uz prethodni dogovor termina, a na ugrađeno staklo dajemo jamstvo na nepropusnost.

Originalno auto staklo proizvodi isti proizvođač koji isporučuje stakla tvorničkoj liniji vozila, dok zamjensko staklo proizvode drugi, certificirani proizvođači, prema propisanim tehničkim standardima. Oba tipa moraju zadovoljavati važeće sigurnosne i homologacijske zahtjeve te ispunjavati norme ECE R43 certifikata. Razlika se najčešće očituje u cijeni i logotipu marke automobila, dok je kvaliteta samih stakala kod renomiranih proizvođača praktički ista. Kod proizvodnje stakala za prvu ugradnju, na njih se utiskuje oznaka proizvođača (Saint-Gobain Sekurit, Pilkington, AGC...) i logotip brenda (npr. Volkswagen, Audi, BMW...), dok se za zamjensko tržište isto to staklo isporučuje samo sa žigom proizvođača stakla, bez logotipa vozila. Koja je opcija prikladnija ovisi o vozilu, dostupnosti i preferencijama vlasnika.

Vozači koji imaju kasko, djelomični kasko ili posebno osiguranje auto stakla moraju štetu na vjetrobranskom staklu prijaviti svom osiguravajućem društvu. Po prijavi štete od procjenitelja dobivate "IZVID ŠTETE", na temelju kojeg se dalje pristupa popravku ili zamjeni auto stakla. Budući da se postupak razlikuje ovisno o polici i osiguravajućem društvu, konkretne korake i uvjete najbolje je provjeriti izravno kod svog osiguravatelja. Ako već imate "IZVID ŠTETE", možete nam se obratiti radi daljnjeg postupka zamjene auto stakla.

Vjetrobransko staklo je pod stalnim opterećenjem - vibracije vozila, promjene temperature i neravnine na cesti mogu utjecati na to da se postojeće oštećenje s vremenom proširi. Manja pukotina koja bi se danas mogla popraviti za pola sata, nakon nekoliko tjedana vožnje može narasti do te mjere da postane potrebna potpuna zamjena stakla. Zato je isplativije, brže i jednostavnije napraviti procjenu čim se oštećenje primijeti, umjesto čekanja.

Svako vidljivo oštećenje na vjetrobranskom staklu vrijedi pregledati - bez obzira koliko izgledalo bezazleno. Tipični primjeri uključuju: udarac kamenčića koji je ostavio točku ili zvjezdasti trag, tanku pukotinu koja se pruža od jedne točke, oštećenje smješteno blizu ruba stakla te oštećenje za koje primjećujete da se povećava iz tjedna u tjedan. U svim tim slučajevima, procjena stručnjaka pokazat će je li dovoljan popravak ili je potrebna zamjena.

Homologacija je postupak službenog odobrenja kojim proizvođač dokazuje da auto staklo zadovoljava propisane sigurnosne i tehničke standarde za korištenje na vozilima u prometu. Homologirano staklo nosi oznaku koja potvrđuje da je testirano u skladu s relevantnim propisima - primjerice u pogledu otpornosti, optičke kvalitete i načina loma. Kod ugradnje auto stakla važno je koristiti stakla koja odgovaraju homologacijskim zahtjevima za dano vozilo.

Vjetrobransko staklo nije samo vizualni element vozila - ono je i konstrukcijska komponenta koja pridonosi krutosti karoserije te ispravnom radu zračnih jastuka. Pravilna ugradnja znači točno pozicioniranje stakla, kvalitetno brtvljenje te korištenje odgovarajućeg ljepila i vremena vezivanja prije predaje vozila. Nepravilna ugradnja može dovesti do propuštanja vode i zraka te smanjene sigurnosti u slučaju udesa. Zato ugradnju uvijek treba prepustiti specijaliziranom servisu koji postupa prema uputama proizvođača.